| Chasis |
Monocasco compuesto moldeado en fibra de carbono y aluminio en forma de panal, producido por Renault Sport Formula One Team y diseñado para una resistencia máxima y un peso mínimo. Integra el grupo propulsor Renault Sport como elemento independiente. |
| Suspensión delantera |
Triángulos superiores e inferiores en fibra de carbono que actúan sobre un basculante embarcado por un sistema con pulsador. El ensamblaje está conectado a una barra de torsión y a un par de amortiguadores montados en el interior de la parte delantera del monocasco. Pivotes de aluminio y ruedas OZ fabricadas en magnesio. |
| Suspensión trasera |
Triángulos superiores e inferiores en fibra de carbono que actúan sobre resortes de torsión y amortiguadores en posición horizontal sobre la caja de de cambios por medio de un sistema de varillas. Pivotes de aluminio y ruedas OZ fabricadas en magnesio. |
| Transmisión |
Caja semiautomática en titanio de ocho velocidades + marcha atrás. Sistema "#Quickshift"# para maximizar la velocidad de cambio de marchas. |
| Sistema de carburante |
Depósito de caucho reforzado con kevlar, diseñado por ATL. |
| Electrónica |
Caja electrónica estándar MES-Microsoft. |
| Sistema de frenos |
Discos y pastillas de carbono. Pinzas Brembo S.p.A.Master. Cilindros maestros AP Racing. |
| Cockpit |
Asiento del piloto fijo en fibra de carbono, moldeado según su anatomía con un arnés con seis puntos de sujeción. El volante integra las levas de cambio de velocidad, de embrague y de ajuste del alerón trasero. |
